九三学社社员蒋俊：雄鹰飞翔逐梦云端向未来

“单笔最大！阿联酋企业10亿美元采购中国‘空中出租车’！”日前，一则新闻冲上热搜:阿联酋企业Autocraft与上海时的科技有限公司(以下简称“时的科技”)在上海签署10亿美元协议，用于采购350架E20 eVTOL(电动垂直起降飞行器)。这是截至目前中国最大的单笔eVTOL意向采购订单。

一架莹白如练的纯电小型飞机，缓缓垂直起飞，又逐步倾转成固定翼模式，以320公里的时速飞向天际……中国eVTOL正以惊艳之姿闯入全球视野。和飞机一同“起飞”的，还有一位九三学社社员的炽热梦想。他就是时的科技创始合伙人兼首席市场官蒋俊。

2024年5月的第五届上海创新创业青年50人论坛现场，蒋俊手捧“上海创新创业年度十大案例”奖杯，眼中闪烁着赤诚与自豪的光芒，我们也在其中“看”到了一个精彩的奋斗故事。

4年前，一颗创业的“火苗”在心中熊熊燃烧，点燃了天边的朝霞，也点燃了这位“连续创业者”在空天赛道的凌云壮志——由时的科技自主研发的E20 eVTOL在城市上空翩翩飞行，不仅是这家中国企业技术实力的展示，更成为国家低空经济战略的优雅“代言”。

探路，于时代浪潮中抢占先机

“85”后蒋俊出生于浙江临海，骨子里流淌着浙商“敢为天下先”的血液，遇事总爱“搏一搏，去找到自己热爱的事。”从电商到AI自动驾驶、再到“空中的士”，他的每一次跨界创业都如猛虎细嗅，伺机而动，果敢出击。

大学就读软件工程专业时，他在电商领域开启首次创业，发现了“从无到有”创造价值的乐趣，也锻炼出对市场需求的敏锐嗅觉。2015年，移动互联网浪潮汹涌，蒋俊联合创办“在家点点”社区O2O平台，在探索数字化商业模式的过程中积累了用户思维与运营经验。2017年，人工智能热潮兴起，蒋俊顺势而动，加入深兰人工智能科技股份有限公司(以下简称“深兰科技”)，负责无人驾驶环卫车与清洁机器人业务，在AI与机器人领域打拼3年，摸索了智能系统与硬件结合的创新逻辑，也打下了技术融合的思维基础，对硬科技和更前沿的领域有了更多理解和思考。

2018年，命运冥冥而动，蒋俊的创业神经再次被“戳”中。李开复的一场演讲中，Uber Elevate宣传片里“空中出租车”的场景令他震撼:未来出行真的会这样科幻吗？

但为什么我们国家没有？蒋俊意识到，这不仅是交通工具的一场变革，更是对珍贵空域资源的一种“守护”，是低空经济领域的一次竞赛。

“从那时我就开始构想，这个事情有没有机会在中国实现！”2020年，蒋俊放弃深兰科技的优渥条件，毅然进入上海峰飞航空科技有限公司，出任高级战略副总裁，首次触达航空赛道。

“有时，为了往更高处去，你得往下走一些些，攒足力气，才能更好出发，向新的征程。”蒋俊说，“这个过程就像爬山，爬上一座山峰后，要先走下来一些，才能去攀登另一座更高的山峰。”

2021年5月，他与几位志同道合的伙伴一起创办时的科技，正式向eVTOL领域发起冲击。同为把握先机、自诩“理工男对科技发展方向的直觉”，这次的创业却有所不同，它更像一场宣誓:在这条对标未来的新赛道上，中国不能落后。

攻坚，倾转旋翼背后的中国方案

在时的科技位于上海闵行的研发中心内，E20 eVTOL原型机静静停在车间，像一只蛰伏的白鹰，微展双翅，蓄势待发。这架全国首款实现倾转旋翼技术的载人电动飞行器，从一张图纸到多个比例的缩比机、直到全尺寸原型机问世，每一步都凝结着时的科技团队突破海外技术封锁的心血。

倾转旋翼技术，能够实现对“垂直起降”与“高速巡航”的融合。但如同eVTOL领域的“珠穆朗玛峰”，对它的攻克，像一次艰辛的攀登，更像一场虔诚的修行。

飞机从垂直起降转为水平飞行时，空气动力学特性逐步变化，如何保证平稳可控？“电动化带来了倾转旋翼发展的新机遇。”蒋俊说。

时的科技团队一边钻研大量文献，一边自己琢磨结构原理、创新算法思路，先在小的缩比机上试验，又花了2年多时间，做了上千次仿真计算，再在全尺寸的原型机上完成验证，终于解决了倾转过渡阶段的技术难题，拥有了完备的自主知识产权。

飞机整机成本更低，载重比更高，飞行速度更快，更具有更高的商业化价值，时的科技坚定走这条“难而正确”的道路，得到最好印证。

以飞机技术为基底，对新能源、电动化、人工智能等多项技术进行跨界融合，E20优势“开挂”，未来感满满:最快时速320公里，80分钟的车程可缩短至18分钟；800V高压充电系统，20分钟内快速充电；大直径低转速5叶螺旋桨，起降噪音70分贝，巡航噪音低至45分贝；以低空旅游和“空中的士”为主要应用场景，运营成本低至2-3元/公里/人，价格与地面出租车相当，但出行效率大大提升。

“E20不仅把人‘连接’起来，更和出行‘连接’起来，应用场景非常广阔。”蒋俊说，“我们相信，未来的立体交通，是更高效快捷的智能出行，也是更自由快乐的飞行时光。”

作为公司创始合伙人和首席市场官，除了兼顾技术开发，蒋俊肩负更多的是市场拓展与融资的重任。2023年2月，在严峻的融资环境中，时的科技完成1亿元Pre-A轮融资，目前共完成了6轮融资；2025年4月，与中银金租达成战略合作，签署100架采购订单意向协议，开启央企布局eVTOL的先河。今年7月，时的科技获得阿联酋企业10亿美金的订单，国际化出海布局进一步扩大，也实现了中国eVTOL行业将适航标准输出海外，走向共建“一带一路”国家。

“投资者看重的不仅是过硬的技术，更考验企业对行业的理解和产品落地能力。”用3年时间完成从缩比验证机到全尺寸原型机的跨越，2023年10月完成原型机首飞，正式提交适航审定申请、G1签署等……这些节点的准时交付，让市场看到了中国团队的执行力。

践行，为低空经济注入“九三”智力

挖掘蒋俊在行业萌芽期的主动担当，热血青年的特质展露无疑——早在2019年，他就开通了科普eVTOL的公众号，把晦涩的技术名词化作通俗解读，向感兴趣的读者普及行业知识。

2020年，他建立了一个eVTOL行业交流群，骄傲于“群里培养出了30多个低空经济的CEO”，也感叹“一个人做的行业不是行业，更多有志之士的加入，才能让行业‘长大’和‘成熟’”。积极在低空经济领域撒播火种，为行业充能注氧，他认为是“分内的事”。

2023年9月，还是入社积极分子时，蒋俊就主动学习，参与到社情民意信息工作，与九三学社闵行区委会秘书长富荷蓉联名撰写了《关于推进上海先进航空器eVTOL产业发展的建议》。

“eVTOL有望成为继C919大飞机后又一个航空产业新高地，而上海汇聚了国内最优秀的航空设计资源，也是目前拥有国内最多数量eVTOL公司的城市，发展潜力巨大。”蒋俊说，“我们呼吁推动加强eVTOL产业认知积累，加大政策支持力度，破解适航取证受阻难题，抢占发展先机。”该信息当月即被上海市政协采用。

2024年，国家民航总局加大适航审定资源投入，国资首次对eVTOL进行战略投资，中央空管委确定在合肥、杭州、深圳等六城市开展eVTOL试点……这一年，被称为“低空经济元年”。

完整的新能源产业链、强大的制造业基础、开放的应用场景，中国在全球低空经济赛道的优势逐渐凸显。

也是这一年，蒋俊如愿加入了九三学社。以爱国为底色，以科学为信仰，政策的东风让人倍感振奋的同时，他也感受到更大的责任。“作为头部企业，我们承担着行业规范建设者的重任。”

在国内，作为参与企业之一，时的科技和中国民航总局、中国民航大学等共同推动我国适航取证标准的建设；在海外，在中东、东南亚等共建“一带一路”国家和地区积极布局，推动中国和海外民航局签署双边协议，致力把中国eVTOL和中国适航标准推向海外。

“九三学社汇聚了众多科技精英，我们在其中，能更深入地参与国家战略讨论，同时也要更精准地建言献策，为做好中国的智能飞行器、打造低空经济的中国品牌，贡献‘九三’智力。”蒋俊说。

领跑是我们的目标。中国eVTOL，必将大有可为。

未来，共绘国家立体交通新图景

当夕阳为E20的旋翼镀上金边，蒋俊和他的团队正用热血“耕耘”、用青春“书写”低空经济领域的新篇章。实验室的蓝图、研发中心的灯火、试飞场的晨曦，无不见证着一群“燃”者对“MADE IN CHINA”的信念。

站在低空经济发展的潮头，蒋俊对未来充满期待:2027年，E20将完成适航取证并量产，并投入商业化运营，2029年实现高速发展和规模化应用。“目前，公司已有约900架订单。我们的使命是，为社会提供安全便捷的空中出行。”蒋俊说。

有一天，当E20在城市上空飞行成为日常，当普通人都能够享受空中快捷出行，才真正实现了“时的”寓意“时间的士”的初心。在低空经济的新蓝海，这位“九三人”正以倾转旋翼为笔，在云端编织“普惠大众”的梦想，带领中国eVTOL飞向更广阔的天地。